Řetězy s proměnnou rychlostí, včetně řetězů s plynulou proměnnou rychlostí typu PIV/válečkový typ
PIV ŘETĚZY S PLYNULE NASTAVITELNOU RYCHLOSTÍ
GL Číslo dítěte | Dřeň P mm | Průměr čepu d2 (max) mm | Délka čepu L(max) mm | Hloubka desky h2.(max) mm | Tloušťka plechu T(max) mm | Tloušťka plechu T(max) mm | Šířka přes třecí desku ve stupních | Mez pevnosti v tahu Q (min) Kn | Hmotnost na metr q kg/m |
AO | 18,75 | 3,00 | 19,50 | 9,50 | 1.0 | 24,00 | 15 | 9,0 | 1.0 |
Al | 19.00 | 3,00 | 19,50 | 10,60 | 1,5 | 30,44 | 15 | 9,0 | 1.0 |
A2 | 25,00 | 3,00 | 30.10 | 13,50 | 1,5 | 37,80 | 15 | 21,0 | 2.0 |
A3 | 28,60 | 3,00 | 35,30 | 16,00 | 1,5 | 44,20 | 15 | 38,5 | 3.0 |
A4 | 36,00 | 4,00 | 48,50 | 20,50 | 1,5 | 58,50 | 15 | 61,5 | 5.4 |
A5 | 36,00 | 4,00 | 60,50 | 20,50 | 1,5 | 70,00 | 15 | 71,0 | 6,7 |
A6 | 44,40 | 5,40 | 70,00 | 23,70 | 1,5 | 77,00 | 15 | 125,0 | 9,0 |
VÁLEČKOVÉ ŘETĚZY S PLYNULE NASTAVITELNOU RYCHLOSTÍ
GL ČÍSLO ŘETĚZU | HODINKA | TALÍŘ VÝŠKA | VÁLEČEK ŠÍŘKA | VÁLEČEK TLOUŠŤKA |
P | W | b(min) | T (max.) | |
mm | mm | mm | mm | |
RBO | 10.10 | 923 | 12.00 | 2,90 |
RBI | 1220 | 12.30 | 16.04 | 4.10 |
RB2 | 14,66 | 14,80 | 20,00 | 4,74 |
RB3 | 12,60 | 16,60 | 24,60 | 4,70 |
RB4 | 14,00 | 20,70 | 31,00 | 5,50 |
RC3 | 1320 | 18,80 | 24,54 | 4,70 |
RC4 | 1620 | 22,50 | 31,00 | 5.30 |
Řetězy s proměnnou rychlostí pro převodovku
1. Řetězy s plynulým nastavením rychlosti PIV:
A0, A1, A2, A3, A4, A5, A6
2. Řetězy s plynule nastavitelnou rychlostí válečkového typu:
PSR1, PSR4, PSR5, RB0, RB1, RB2, RB3, RB4, RC3, RC4 atd.
Funkce: Při změně vstupu se udržují stabilnější výstupní otáčky. Výrobky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní legované oceli. Desky jsou děrovány a vyfrézovány pomocí přesné technologie. Čepy, pouzdra a válečky jsou obráběny vysoce účinným automatickým zařízením a automatickým brusným zařízením, poté procházejí tepelným zpracováním nauhličováním, ochranou uhlíkem a dusíkem v síťové pásové peci, tryskáním povrchu atd. Přesná montáž podle polohy vnitřního otvoru, nýtování pomocí rotačního tlaku zajišťuje výkon celého řetězu.