Motocykl Chians, včetně standardního, zesíleného, typu O-kroužek, X-kroužek
Norma
| GL řetěz č. | Rozteč | Keř Typ | Šířka | Průměr čepu | Délka čepu | Průměr válečku | Tloušťka desky | Tahová | Hmotnost | |
| Lnner | Vnější | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | kg/m |
| 420 | 12 700 | Stočený | 6.35 | 3,96 | 14.7 | 7,77 | 1,50 | 1,50 | 18.1 | 0,55 |
| 428 | 12 700 | Stočený | 7,75 | 4.45 | 16.5 | 8.51 | 1,50 | 1,50 | 20.1 | 0,71 |
| 520 | 15,875 | Stočený | 6.35 | 5.08 | 17.5 | 10.14 | 2.03 | 2.03 | 29.9 | 0,89 |
| 525 | 15,875 | Stočený | 7,94 | 5.08 | 19.4 | 10.14 | 2.03 | 2.03 | 29.9 | 0,93 |
| 530 | 15,875 | Stočený | 9,53 | 5.08 | 20,7 | 10.14 | 2.03 | 2.03 | 29,9 | 1.09 |
| 630 | 19,050 | Stočený | 9,50 | 5,94 | 22.7 | 11,91 | 2,40 | 2,40 | 38.1 | 1,50 |
Vyztužené
Standard&Reinforce jsou ekonomické řetězy motocyklů. Se stočeným pouzdrem, Standard&Reinforce
Řetězy jsou určeny pro nízkovýkonné motocykly se střední a nízkou kapacitou do 250 CC a mopedy. Barva vnější desky k dispozici: Steel Natural Color; Černé provedení; Modrá Dokončeno; Žlutá Hotovo.
| FIT Řetěz č. | Rozteč | Typ pouzdra | Šířka | Průměr čepu | Délka čepu | Průměr válečku | Tloušťka desky | Tahová | Hmotnost | |
| Lnner | Vnější | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | kg/m |
| 415H | 12 700 | Stočený | 4.76 | 3,96 | 13:00 | 7,76 | 1,50 | 1,50 | 17.9 | 0,59 |
| 420H | 12 700 | Stočený | 6.35 | 3,96 | 16:00 | 7,77 | 1,85 | 1,85 | 20,0 | 0,69 |
| 428H | 12 700 | Stočený | 7,94 | 4.45 | 18:50 | 8.51 | 1,85 | 1,85 | 23.5 | 0,89 |
| 428H | 12 700 | Stočený | 7,94 | 4-45 | 18,80 | 8.51 | 2,00 | 2,00 | 24.5 | 0-96 |
| 520H | 15,875 | Stočený | 6.35 | 5.08 | 19.10 | 10.14 | 2.35 | 2.35 | 29.9 | 0,96 |
| 525H | 15,875 | Stočený | 7,94 | 5.08 | 20,90 | 10.14 | 2.35 | 2.35 | 29.9 | 1,00 |
| 530H | 15,875 | Stočený | 9,53 | 5.08 | 22.10 | 10.14 | 2.35 | 2.35 | 29.9 | 1.15 |
O-kroužek
O-kroužkové řetězy dosahují trvalého těsnění mazání mezi čepem a pouzdrem, které zajišťuje delší životnost a minimální údržbu.
S pevným pouzdrem, vysokou kvalitou materiálu čepů a 4-stranným nýtováním, s oběma standardními a zesílenými 0-kroužkovými řetězy. Doporučujeme však vyztužené řetězy s O-kroužky, protože mají ještě lepší výkon, který pokrývá téměř všechny motocykly.
Barva vnější desky: měď, nikl.
Lakovaný barevný štítek k dispozici: červená, žlutá, oranžová, zelená, modrá
| Řetěz č. | Rozteč | Typ pouzdra | Šířka | Průměr čepu | Délka čepu | Průměr válečku | Tloušťka desky | Tahová |
| |
| Lnner | Vnější | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | kg/m |
| 520-0 | 15,875 | Solidní | 6.35 | 5.24 | 20.6 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 0,94 |
| 525-0 | 15,875 | Solidní | 7,94 | 5.24 | 22.5 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30,4 | 0,98 |
| 530-0 | 15,875 | Solidní | 9,50 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 1.11 |
| 428 H-O | 12 700 | Solidní | 7,94 | 4.45 | 21.6 | 8.51 | 2,00 | 2,00 | 23.8 | 0,98 |
| 520 H-O | 15,875 | Solidní | 6.35 | 5.24 | 22.0 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1,00 |
| 525 H-O | 15,875 | Solidní | 7,94 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1,12 |
| 530 H-O | 15,875 | Solidní | 9,60 | 5.24 | 25.4 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1.20 |
X-Ring
Řetězy X-Ring dosahují trvalého těsnění mazání mezi čepem a pouzdrem, které zajišťuje delší životnost a minimální údržbu. S pevným pouzdrem, vysokou kvalitou materiálu čepů a 4-stranným nýtováním, s oběma standardními a zesílenými X-Ring řetězy. Doporučujeme však zesílené řetězy X-Ring, protože mají ještě lepší výkon, který pokrývá téměř všechny motocykly.
Barva vnější desky: měď, nikl.
Lakovaná barevná deska k dispozici: červená, žlutá, oranžová, zelená, modrá
| Řetěz č. | Rozteč | Typ pouzdra | Šířka | Průměr čepu | Délka čepu | Průměr válečku | Tloušťka desky | Tahová | Hmotnost | |
| nner | Vnější | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | kg/m |
| 520-x | 15,875 | Solidní | 6.35 | 5.24 | 20.6 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 0,94 |
| 525-x | 15,875 | Solidní | 7,94 | 5.24 | 22.5 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 0,98 |
| 530-X | 15,875 | Solidní | 9,50 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 1.11 |
| 428H-X | 12 700 | Solidní | 7,94 | 4.45 | 21.6 | 8.51 | 2,00 | 2,00 | 23.8 | 0,98 |
| 520H-X | 15,875 | Solidní | 6.35 | 5.24 | 22.0 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1,00 |
| 525H-X | 15,875 | Solidní | 7,94 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1.12 |
| 530H-X | 15,875 | Solidní | 9,60 | 5.24 | 25.4 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1.20 |
Obecný model motocyklového řetězu se skládá ze dvou částí.
Část 1: Model:
Tři arabské číslice, čím větší číslo, tím větší velikost řetězu.
Každý typ řetězu se dělí na dva typy: běžný typ a tlustý typ. Za tlustým písmem následuje písmeno „H“.
Konkrétní informace o řetězu reprezentovaném modelem 420 jsou:
Rozteč řetězu: 12.700 (p), tloušťka plátu řetězu: 1.50 (mm), průměr válečku: 7.77 (mm), průměr čepu: 3.96 (mm).
Část 2: Počet relací:
Skládá se ze tří arabských číslic. Čím větší číslo, tím více řetězových článků celý řetěz obsahuje, to znamená, že řetěz je delší.
Řetězy s každým počtem sekcí jsou rozděleny do dvou typů: obyčejný typ a lehký typ. U lehkých typů se za počet sekcí přidává písmeno "L".
130 znamená, že celý řetěz se skládá ze 130 článků řetězu.
